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20251111

李瀚明表示,乌鲁木˙ϖ˙ฅ ฅ齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成''''''都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不ฅ ฅ,。,。,。同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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2024年,西安&#;,&#;,&#;机场旅客吞吐量4703.04万人次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈°꒰'ꀾ'꒱°,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,ง ง去年吞吐量超过1700ʕ·͡ˑ·ཻʔ万人次,可以说不堪重负。乌鲁''''''木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香°꒰'ꀾ'꒱°港航线实际上是乌鲁木齐˙ϖ˙唯一一条ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈向东直飞的国际和地区航线。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手•ᴗ''''''•笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘•ᴗ•肃民航发展史上规模最大的工程。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000ฅ ฅ万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,งง คค国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚ง ง明认为,换个角度,差距就是上升的空间。